電動車滲透率提前達標
去年12月召開的第28屆聯合國氣候變化大會（COP28）上，首次提出了“轉型脫離”化石燃料的目標。今年是全球大選年，對全球應對氣候變化的目標有可能帶來衝擊性和一定的不確定性。目標決定預期，應對全球氣候變化具有巨大的外部性，目標的確定性更為關鍵。如果既定的目標有所搖擺、後退，很多正在做的事情很可能停下來，甚至前功盡棄。
與十年、二十年前相比，應對氣候變化、實現碳中和，並不僅僅是坐而論道，大量的人力、物力、財力，數以萬億計的研發和產業投資已經投入，如果長期目標動搖或後退甚至放棄，所涉及的不僅是理念和價值觀問題，更是巨大的利益問題。
目標動搖或者後退，是相當多國家乃至全球經濟前進還是後退甚至陷入危機的問題。中國在此方面走在前列。談論氣候變化和碳中和，風平浪靜時容易，遇到困難和風險挑戰時，才真正考驗人們的決心和信心。所以，在這個問題上必須要有戰略定力，動搖和後退是沒有出路的。
COP28提出，到2030年可再生能源產能增長兩倍、能效提高一倍，該目標有實現可能性。今年4月，中國新能源汽車零售和批發滲透率均超過50%，今年7月，月度滲透率超過了50%。
實際上，政府有關部門提過2035年實現新能源汽車滲透率達到50%的目標，現在提前十一年實現。是否可以說相關部門設定的目標過於保守呢？實則不然。當時他們提出該目標時，大家感覺這一目標有一定的超前性。事實上，投身於新能源汽車領域的企業家，在起步之初，也難以想像達到現在的發展水準。一旦進入創新軌道，很多發展是可能超出預期的。
中國應當積極響應COP28提出的目標，可再生能源的增長指標應該相應提升，新技術、新產業對原有技術和產業的替代速度應相應加快。這將有利於企業實現規模經濟、降低成本、增加研發投入。
當前隨著新能源及新能源汽車產業的蓬勃發展，大量產能投入後，亟需迅速擴充規模以實現規模經濟，進而為研發提供更多投資。這個領域的企業無法等待十年、二十年再進行擴張。產業發展到這個程度，必須加速，否則眾多企業將面臨生存危機，難以為繼。我們可以預期，新能源汽車乃至整個低碳綠色產業的增長速度，有可能超過原先的設想，這一可能性是存在的。 |
