|
| 香港旅遊業議會和旅遊界立法會議員姚柏良（左三）昨日向傳媒分享今年業界對施政報告的建議。 香港文匯報 |
運力方面，香港旅遊業議會總幹事楊淑芬指出“三跑道”系統今年底開始投入運作，客運和貨運能力大增，促請政府考慮增大誘因，鼓勵外資航空公司復辦來港航班，增大訪港客源市場。“作為國際航空樞紐，航班網絡一定要讓人容易轉機，杜拜、新加坡都有很多轉機客人。其次是如何有機會令轉機客變成來港遊玩客，政府可考慮向24小時內轉機的客人出機場免機場稅，同時與旅行社合作送贈半天遊。”
倡增兩條動臥路線 連接成都西安
姚柏良則希望進一步發揮高鐵效能，今年十一黃金周首日高鐵站是最多內地旅客入境的口岸，而9月30日由北京和上海坐高鐵動臥直接來港的班次，據悉乘客量達九成，他建議再增設兩個動臥列車路線，連接成都、西安兩市，以點帶面，開通西部12個省市及自治區、接近4億人的客源，“這兩個西部樞紐城市，高鐵行車時間約為8至9小時，非常適合開通動臥列車來港。”
同時，旅議會也關注內地無牌旅行社非法招客問題，部分“睇樓團”、商業機構經營的旅行團等異常頻密，組織者未必持有旅行代理商牌照，參團人士亦不受保障。香港旅遊業議會副主席吳熹安說：“現在有很多內地旅行社及導遊直接在香港用群組收客，這個是很影響行業生態，它的成本低，吸引力肯定比香港正規旅行社高，變相有很多風險，它有沒有印花稅，究竟有沒有買保險、究竟它內地用的旅遊車有沒有旅遊牌？內地經營旅遊都需要牌照，很多不固定因素會令客人有風險，如果等出了事才處理，相信會頗麻煩。” |
