中評社北京10月17日電／據大公報消息，新出爐的《廣州活力創新軸總體規劃》提出，將實施“雙1小時”暢聯計劃。創新軸內將形成3條高快速通道和3條軌道通道，實現軸內南北1小時貫通；在與灣區兩岸的鏈接方面，將加快蓮花山通道建設，謀劃港深西部鐵路延伸至南沙，通過與灣區兩岸10條沿江通道的銜接建設，推進灣區兩岸1小時可達。
其中，“港深西部鐵路延伸至南沙”，將實現與香港北部都會區的直達軌道聯繫。廣州市規劃和自然資源局有關負責人對大公報記者透露，港深西部鐵路（洪水橋至前海）長約8公里，已經由港深兩地啟動前期研究。而港深西部鐵路延伸至南沙方案也形成初稿，線路自前海地區向北延伸，經深圳機場後引入南沙樞紐；線路延伸後全長約65公里，南沙站至香港洪水橋出行時間約30分鐘。
目前“港深西部鐵路延伸至南沙站”也已經列入廣州市政府辦公廳今年新印發的《廣州市綜合立體交通網規劃（2023－2035年）》，並可望納入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃修編方案。還值得關注的是，南沙站還規劃建設廣州南站至南沙站延伸線，港深西部鐵路可望在南沙站與京廣、貴廣、南廣、廣中珠澳等高鐵線銜接。
深中通道南沙線月內通車
此外，“廣州活力創新軸”還通過“深中通道南沙線”實現與深圳等地區的無縫連接。南沙交通投資集團透露，深中通道南沙線將在10月中旬貫通，屆時南沙將成為“廣深聯動第一站”，從南沙出發到深圳機場只需20分鐘，與深圳前海實現30分鐘互聯；同時將開通廣州（南沙）─深圳跨市公交、廣州（南沙）深圳機場快線，進一步直聯珠江口東西兩岸。 |
