道路通，百業興。“一帶一路”互聯互通持續發展穩步推進，承載的是人流物流，傳遞的是發展機遇，注入的是經貿合作與文化交流新的活力。
“愛菊”油脂、“陝汽”汽車、“隆基”光伏、“冠捷”顯示器、“楊森”制藥、“康佳”電器……從近一年中國鐵路西安局集團有限公司開行的企業物資運輸專列名稱上可以看到，中歐班列運輸的“老三樣”煥發新生機，“新三樣”展現新優勢。目前，已有1．7萬家企業搭乘過中歐班列（西安），387家陝西企業使用中歐班列（西安）進出口貨物。
在共商共建共享原則下，一批標志性工程的經濟社會效果日益顯現，充分體現合作共贏效果。
以中老鐵路為例，2024年1月至8月，進出口貨物量358．4萬噸，同比增長22．8％。其中，僅經過中老鐵路進口的泰國榴蓮就達7．3萬噸，同比增長74．2％。貨物運輸服務已經輻射至老撾、泰國、越南、緬甸等12個“一帶一路”共建國家以及國內31個省（區、市）的主要城市，有效帶動了萬象賽色塔綜合開發區、磨丁經濟特區等經濟園區發展。
“過去一年，構建‘一帶一路’立體互聯互通網絡行動有一些明顯的進展，已從十年前的觀望階段進入共識階段。”西安交通大學經濟與金融學院教授、“一帶一路”與全球發展研究院首席專家馮宗憲在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，構建“一帶一路”立體互聯互通網絡是對現有“六廊六路多國多港”構成的互聯互通基礎框架的提升和完善，未來要進一步提升基礎設施綠色化、數字化水平，強化產業鏈供應鏈服務，提高經濟走廊和國際通道的運輸效率。同時，繼續協同增效，加強各國在規制、標准、監管等方面的深度對接，促進制度規則的“軟聯通”。 |
