聯動延鏈，暢通物流“動脈”
2023年6月，天津公布《港產城融合發展行動方案》，以此為起點，天津充分發揮海空兩港優勢，在向高質量發展邁進的同時深度融入京津冀協同發展戰略。
不久前，一列滿載貨物的港城班列從中國鐵路北京局集團有限公司新港北站發出，開往河北邢台。截至目前，中國鐵路北京局集團有限公司已累計開行港城班列934列、26996車，搭起了連通京津冀的海鐵聯運“快速路”。
天津鐵路物流中心營銷部業務指導王哲說，港城班列是中國鐵路北京局集團有限公司今年新開行的快速鐵路貨運列車，能實現天津港與石家莊、邢台、邯鄲等多個內陸城市之間的“點到點”運輸，使海運抵達天津港的貨物搭乘鐵路列車高效運至京津冀地區，也為京津冀地區的城市通往港口搭建起物流快速通道。
如今，港城班列的開行數量和質量不斷提升。“班列發運的貨源品類也從運行初期的鋼材、小麥、亞麻籽、稻草、鎳鐵等，發展為塑料顆粒、機械配件、醫藥等多個新品類貨源。”王哲說。
今年以來，天津市著力完善陸、海、空、鐵立體化交通網絡，著力打通多式聯運堵點卡點，加快構建起智慧高效的綜合物流模式。“未來，我們將不斷促進航運服務業集聚和優勢貨類產業鏈延伸，把港口‘硬核’優勢轉化為區域經濟社會高質量發展的強大引擎。”天津市交通運輸委員會副主任劉道剛說。
服務強鏈，構建區域生態
“我們在這裡以更低的成本享受到了與北京中關村一致的政策環境。”談起2020年在京津中關村科技城建廠投產的決定，博宇（天津）半導體材料有限公司副總經理徐孟儉感到十分幸運。
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