從具體方向來看，老舊車船報廢更新、推動新能源轉型成為重點。四川省交通運輸部門相關負責人介紹說，根據前期摸底，截至2023年底，該省交通運輸領域各類經營性運輸裝備存量近50萬台，但新能源裝備占比不足10%。在目前全省運輸企業普遍面臨經營效益下滑、資金承受能力不高的情況下，難以一次性投入巨量資金進行批量更新換代。
為此，四川省在中央特別國債資金支持、統籌用好省級既有政策的基礎上，新增省級支持政策，重點支持具有公益和社會屬性的設備更新，以及氫能源在城市公交中的應用和嘉陵江電動貨運船舶試點。
內蒙古自治區交通運輸部門則先行推動出租車領域設備更新，新能源出租車充電車每車補貼4萬元，換電車每車補貼4.5萬元，燃油（氣）巡游出租車提前一年報廢更換為新能源出租車的再補貼5000元，鼓勵巡游出租車電動化發展。
值得注意的是，多地交通運輸部門還鼓勵社會資本參與“兩新”工作。寧夏回族自治區交通運輸廳日前與夢駝鈴科技公司達成初步協議，凡是此次參與老舊營運貨車報廢更新的貨車，除享受國家補貼外，通過夢駝鈴網絡貨運平台更新購置符合條件的貨車，可享受2萬元左右的現金補貼以及5萬元的油氣券輪胎券等權益包，有效提升車主報廢更新的積極性。
“通過設備更新，促進運輸裝備與新能源、新技術、新材料、數字經濟的深度融合，促進交通能源動力系統清潔化、低碳化、高效化，提升行業發展的效能和質量。”交通運輸部副部長李揚表示，促進高端、智能、綠色裝備推廣應用，還將帶動研發設計、生產製造、檢驗檢測等相關環節水平的提升，促進產業鏈供應鏈高端化發展，推動形成新質生產力。
根據國務院印發的《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，通過支持交通運輸設備更新，到2027年，交通等領域設備投資規模將較2023年增長25%以上。
在採訪中記者發現，當前各地由於資源禀賦和交通運輸發展情況不一，設備更新還存在政策支持待優化、配套設施待完善、企業動力尚不足等諸多問題。業內專家建議因地施策、優化流程、加強宣貫，用好用足財政資金補貼、超長期特別國債、科技創新和技術改造再貸款等政策。同時，加快完善充電站、換電站、加氫站等配套設施建設，方能有力推動行業綠色發展。 |
