目前，西部陸海新通道通達全球125個國家和地區的542個港口。“有了西部陸海新通道跨境公路班車，我們產品發到緬甸的貨運時間由2個月壓縮到4天。”重慶德呈威科技有限公司總經理楊和平說。
成渝是西部兩個超大城市，地處“一帶一路”、長江經濟帶和西部陸海新通道的聯結點。成都雙流、成都天府、重慶江北三個國際機場高頻運轉，向成渝世界級機場群目標邁進。沿著空、鐵、水、公等通道，成渝地區正突破內陸腹地的區位限制，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。
以開放促改革，成都國際鐵路港累計形成137項制度創新成果。重慶改革“鐵路提單國際信用證”為融資憑證，為重慶國際物流樞紐園區內企業累計融資4億元。
全球客商紛紛前來。10月底，英特爾宣布在成都增加3億美元註冊資本擴容；在重慶舉辦的“國家發展改革委與美在華跨國企業高層圓桌會”上，六大外資項目集中簽約，投資金額約75.7億元。
成都向東、重慶向西，兩大都市圈雙向奔赴，在毗鄰地區規劃布局10個融合發展平台；“重慶—舟山”江海直達航線開通，促進長江上中下游一體化發展……東啟長江、西托青藏、北承陝甘、南接雲貴，成渝地區雙城經濟圈在雙循環格局中的責任日益重要。
眺雪山枕長江打造高品質生活宜居地
當旭日東升，站在成都龍泉山眺望，向東是靠近重慶的川中丘陵，向西是環繞平原的數座雪山。紅霞為雪山披上彩衣，雪山背後是中國西部的天高地闊。
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