從今年兩會將“低空經濟”寫入政府工作報告，到持續出台促進汽車消費舉措，再到製造業領域外資准入限制措施“清零”，中國不斷讓外企感受到“新”的力量和暖意。
順應國家政策，依托越發成熟的新能源汽車技術和產業鏈，中外企業錨定電動垂直起降飛行器領域持續發力。
多家eVTOL企業成為今年進博會上的“大贏家”：禦風未來和金融租賃公司浦銀金租達成戰略合作，就100架純電動力機型達成採購意向，合作規模超10億元人民幣；時的科技與總部位於阿聯酋的Autocraft公司簽署戰略合作協議，將共同開拓eVTOL在低空旅遊、空中出行等領域的中東市場……
進博會上新技術年年有，新朋友也越來越多。今年，國際汽車零部件知名企業安波福首次參展進博會。
“新能源汽車技術領域的創新幾乎都在中國推廣開來，過去那種把國外技術拿來中國市場的方式已不適應當前情況了。”安波福中國及亞太區總裁楊曉明說。
近期，有美國分析人士預測，中國電動汽車銷量將有望進一步增長20%至25%。隨著中國高水平對外開放不斷推進，越來越多外資企業投資中國尋求技術合作，成為構建開放創新生態的重要參與者和推動者。
大眾汽車集團牽手安徽計劃總投資231億元人民幣，在合肥打造全球第二大研發中心；施耐德電氣金山創新實驗園二期在上海落成，顯著縮短新品研發周期……
商務部副部長兼國際貿易談判副代表凌激說，跨國車企運用中國的市場、技術和制度開放等優勢，實現了“在中國，為世界”的轉變。
外國車企持續加碼中國市場，中國車企也在積極“出海”融入全球市場。截至2023年底，中國企業在80個國家和地區設立了600多家汽車及零部件製造企業。
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