導管架底部有4個邊角，每個邊角各有4根裙樁套筒、直徑近3米，共16根，樣子類似火箭底部的推進器。在打樁錘和水下機器人的配合下，16根長約170米、直徑約2.7米的鋼樁，分別插入裙樁套筒、釘入海底，再用特質水泥將空隙填滿。中國海油流花油田作業區裝備部經理曾強介紹，為更好應對深海極端惡劣環境，“海基二號”還針對性設計配備了深水導管架數字孿生健康管理系統，可全方位監測導管架的環境載荷和結構響應，提升深水油氣生產的安全性和穩定性。
“海葵一號”總重量約3.7萬噸，最大儲油量6萬噸，負責將“海基二號”開採的原油，處理成合格原油進行儲存、外輸，每天可處理原油5600噸。
從傳統的船型結構變為圓筒型結構，“海葵一號”對於各方向風浪流敏感性較低，可以更好適應深水環境；與此同時，採用多點系泊方式進行安裝，12條錨腿由“錨鏈＋中水浮筒＋聚酯纜”構成，分為3組、每組4條，單條錨腿長2570米，其中，聚酯纜以高強聚酯滌綸繩為內芯，外部編織耐磨滌綸外套，幾十萬根纖維組成一根整繩，單根長度1300米，破斷力強度高達2300多噸，從東北、東南、西北3個方向提供穩定的系泊力。
為了讓導管架更好抵禦海水腐蝕，項目還首次將犧牲陽極與電流陰極保護技術同時應用於超300米深水。簡單理解，就是在導管架外圍加裝以鋅為主要成分的陽極，“犧牲”自我，替代導管架鋼結構先被腐蝕；同時，安裝貫穿整個導管架的通電纜繩，相當於又穿了一層“防腐衣”，為未來30年的深水防腐蝕保駕護航。
曾強說，目前“海葵一號”“海基二號”已實現移動5G網絡通信覆蓋。下一步，依托5G網絡，流花油田還將探索關鍵設備智能診斷、人工智能輔助、智能安全管理等數智化工具應用，力爭在安全管理上實現遠程實時應急視頻指揮，在油田開發上實現海上鑽井數據回傳、生產運營期數據實時雲采集等一系列新功能。 |
