對企業而言，這是絕對的利好消息。何道國表示，“東盟快班”的開行，標誌著重慶在通道建設的新突破。“我們後續準備把東盟的水果、大米等貨物更高效快捷地運送至歐洲，也會洽談更多歐洲至東盟的業務。”
多式聯運 “一帶一路”新亮點
2011年3月，中國首列中歐班列“渝新歐”從重慶始發，標誌著中國向西直達歐洲的陸路國際貿易大通道全線貫通。2017年9月，西部陸海新通道的前身──渝黔桂新“南向通道”班列在重慶首發，標誌著中國西部省區市與東盟國家合作打造的國際陸海貿易新通道正式開通。如今，這兩條貿易通道已成為共建“一帶一路”倡議的重要載體。近年來，重慶大力發展通道建設，除了西向、南向外，還開通了北向的渝滿俄班列與東向的渝甬班列，構建了“鐵公水空”多式聯運體系。
重慶市國際物流口岸服務協會秘書長蔣嘯冰認為，“‘東盟快班’是很有創新性的產品。不僅讓重慶西向、南向兩大物流通道首次實現深度合作，也為重慶深化與東盟、歐洲地區的產業鏈供應鏈合作創造了新場景，是重慶在開放通道建設上的一次積極、有效的探索與嘗試。同時，這也給歐洲、東盟之間的往來提供了新的物流方案，能為重慶打造橫跨歐亞的國際中轉樞紐提供動力。” |
