推進數據共享，優化車險定價
數據是風險測算和車險定價的重要依據。鄭偉表示，新能源車數據積累時間短、相對缺乏，同時隨著車型快速迭代、造車技術和維修體系不斷變化，歷史數據的有效性也十分有限。
指導意見提出，推進數據跨行業共享。並明確將由金融監管總局等四部門建立常態化聯繫工作機制，指導多家單位建立數據共享機制，依法依規開展新能源汽車相關數據共享。
在優化車險定價方面，指導意見提出，“優化商業車險基準費率”“穩妥優化自主定價系數浮動範圍”。
“不同車輛因車型、車齡、使用性質等因素不同，擁有不同的基準費率，在此基礎上，各保險公司基於車型、駕駛員基本特徵、道路等因素對車輛風險的預判決定了保費水平將圍繞基準費率如何浮動。”中國社會科學院保險與經濟發展研究中心副主任王向楠說，若自主定價系數浮動範圍擴大，意味著低風險車主所需繳納的保費更低，高風險車主需要繳納的保費將有所上升，反之亦然。
呂飛表示，當前，我國燃油車車險自主定價系數浮動範圍為［0.5，1.5］，新能源車險為［0.65，1.35］，即燃油車險價格可在行業基準保費基礎上上下浮動50%，新能源車險價格浮動35%。對新能源商業車險自主定價系數浮動範圍進行合理優化，能有效發揮市場機製作用，促進新能源車險價格與風險更為匹配，提升車險保費的公平性。 |
