中評社北京1月26日電／據光明日報報導，物流是實體經濟的“筋絡”。2024年12月舉行的中央經濟工作會議提出，實施降低全社會物流成本專項行動。
近年來，我國社會物流成本水平總體保持下降態勢，社會物流總費用與GDP的比率由2012年的18%下降到2023年的14.4%，即每創造100元GDP所支出的物流費用，從18元降至14.4元。
作為現代物流體系的重要組成和關鍵環節，交通運輸行業如何推動全社會物流成本持續下降？怎樣充分發揮綜合交通運輸優勢，更好助力物流降本增效？記者採訪了交通運輸部有關負責人及多家物流企業。
空中：貨物高效“換乘”
地面：鐵水聯運“提速”
1月19日18時，一架滿載服裝的全貨機從越南河內落地湖北鄂州花湖國際機場，經過幾小時停留後，貨物轉乘順豐航空於次日凌晨飛往鄭州。通過“空空中轉”，整個轉運時間不超過11小時，物流效率大幅提升。
“空空中轉”是指干支機場聯動，將進口貨物以空運聯運形式快速轉至國內幹線，通過吸引貨源、快速拼單、用足艙位，緩解貨機航班回程無貨、少貨難題；同時，借助航空互認，簡化手續、“一單到底”，為跨境高附加值航空貨物提供高效、便捷的物流服務。 |
