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| 圖5 在香港社交媒體引發較高負面情緒總量的的士業界現象（中評智庫大數據中心製圖） |
不過，儘管瞭解的士業界當前所處的困境，大多數市民卻表示並不能對其產生共情，更無法接受其要求取締網約車的霸道訴求。這主要是因為傳統的士長年來都壟斷出租車市場，故欠缺足夠的誘因提升對乘客的服務水平，部分的士司機的違規行為不僅多年來未有改善，近年還出現不斷擴散蔓延的惡化趨勢，因此很多市民都對的士業界積攢了一肚子的怨言。圖5展示了在社交媒體錄得較高負面情緒總量的的士業界現象，可見除了近年來頻繁加價一項外，其餘全部都與的士司機本身的服務質量相關。
其中首當其衝的便是的士司機的服務態度，很多網民都表示乘坐的士只預期能得到最低限度的基本運輸服務，不會奢望的士司機能對其以禮相待，更分享了不少曾經被的士司機大聲呵斥、責罵的不愉快經歷。其次，的士司機嫌路程太遠或太近、不接過海乘客或只接過海乘客等挑客拒載行為，也備受輿論詬病。另部分市民還反映，在遊客區較常碰到的士司機不按計程錶收費、濫收車資的違規做法，批評這種專向遊客開刀的宰客行為有損香港的旅遊形象。此外，較多觀點也對大部分的士只接受現金的單一收費方式有所微言，指其與接受包括電子支付等多元化付費方式的網約車相比明顯欠缺競爭力，質疑的士司機之所以只接受現金支付是為了隱瞞稅務狀況、很可能牽涉偷稅漏稅的違法行為。
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