當前，許多車企採取承兌匯票的方式結算，承兌匯票通常有3—6個月的付款期限，相當於車企獲得了一筆短期“免息貸款”。對於供應商來說，這卻增加了資金占用成本，延長了資金周轉周期。
對此，6月1日實施的《條例》規定，機關、事業單位和大型企業不得強制中小企業接受商業匯票、應收賬款電子憑證等非現金支付方式，不得利用商業匯票應收賬款電子憑證等非現金支付方式，變相延長付款期限。
供應鏈是汽車產業的“筋骨血脈”，隨著汽車產業轉型升級步伐加快，優化、暢通供應鏈的重要性日益凸顯。
黃婭娜表示，汽車產業上下游企業的運營狀況受到市場需求、技術發展、資金成本、政策法規等多方面因素的綜合影響。上游供應商面臨的主要挑戰包括市場需求波動、技術轉型壓力、資金鏈緊張和原材料價格波動；下游車企則需要應對市場競爭激烈、技術轉型成本高、供應鏈彈性不足等問題。在當前複雜的市場環境下，產業鏈各環節需要加強協同合作，通過技術創新和數字化轉型提升整體競爭力，以實現可持續發展。
“通過落實60天賬期承諾、加強供應鏈數字化建設、推動綠色技術創新、強化上下游協同合作、提升品牌影響力等措施，可以有效提升產業鏈的整體效率和競爭力，推動中國汽車產業高質量發展。”黃婭娜說。
工業和信息化部相關負責人表示，支持整車企業切實踐行有關承諾，繼續引導整車企業與供應鏈企業建立長期穩定的合作關係，促進大中小企業融通創新、協同發展，積極營造“大河有水小河滿”的良好局面，不斷提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，也為全球汽車產業發展作出新貢獻。
業內人士認為，車企作出60天賬期承諾是邁出了實質性的第一步，後續要想取得良好成效，還需要政府部門的聯合監管，以及產業鏈各主體的主動配合與責任擔當，確保“賬期承諾”落到實處。 |
