“中國正從全球製造中心大步邁向全球創新中心。”在“高質量完成‘十四五’規劃”系列主題首場新聞發布會上，國家發展改革委秘書長袁達說。
數據顯示，2024年全社會研發經費投入占GDP的比重達到2.68%，規模增加到3.6萬億元，穩居全球第二。從主體看，企業是研發投入高增長的主要力量，企業研發投入占比超過77%。
科技企業對製造業的賦能作用尤為凸顯。在汽車製造領域，華為與車企聯手打造的鴻蒙智行生態，僅用39個月實現全系累計交付80萬輛，創下新勢力汽車最快交付紀錄。其中，作為華為與北汽重點打造的一款高端新能源汽車，享界S9自去年發布以來，持續領跑30萬元以上新能源轎車市場，成為該細分領域銷量冠軍。據張建勇透露，享界6月共交付4154輛，坐穩30萬元以上新能源轎車銷量榜首。
業內人士分析認為，享界在細分領域的領跑，得益於華為先進技術的深度賦能和北汽積澱深厚的造車功底。就在2025享界用戶星享之夜活動的同一天，由中汽中心牽頭，清華大學、華為參與撰寫的《汽車智能駕駛技術及產業發展白皮書》正式發布。依托在ICT領域數十年的深厚積累，以及在智能輔助駕駛、智能座艙、智能電驅、智能網聯等關鍵功能模塊的持續投入，華為持續通過系統性全鏈路賦能鴻蒙智行生態聯盟合作夥伴，提升合作夥伴的智能化水平和市場競爭力。
“北汽和華為團隊的雙質檢，就像考試要兩個老師同時簽字才算通過。”張建勇在介紹享界製造標準時，用了“較真”二字，包括對製造精度的“較真”、對質量檢測的“較真”和對生態環保的“較真”。張建勇透露，享界車身關鍵輪廓精度可以控制在±0.3毫米以內；“藍光在線測量”系統，對431個關鍵點進行CT級掃描，AI智能監測系統實時監測優化2萬多個參數，每台車都有專屬“數字檔案”。此外，享界還有“較真”的綠色製造工藝，重金屬、噴漆線廢水等均實現了零排放。張建勇坦言，有華為這樣的“最強隊友”並肩前行，相信享界必將成為中國高端智能汽車的“技術燈塔”。
業內專家表示，製造業未來將深度融合人工智能、區塊鏈和物聯網等前沿技術，實現智能化、柔性化生產，同時加速向綠色低碳轉型，高端製造和服務型模式（如個性化定制、共享工廠）將替代傳統模式。中國製造業將不斷突破核心技術瓶頸，在智能化升級與碳中和目標下構建更強競爭力。 |
