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| 山東省榮成市黃海造船有限公司廠區生產場景（2025年5月27日攝，無人機照片）。（圖片來源：新華社） |
在山東日照昱嵐智造產業園，380多米長的生產線上，一個17噸重、3毫米厚的鋼卷，從生產線的一端進入，5分鐘後，就從另一端變為0.1毫米的薄鋼板。
“依托臨港的區位優勢和日照港日益成熟的運輸網絡，產業園項目全部投產後，每年將有幾百萬噸熱軋卷板在此‘變身’為高端板材，銷往90多個國家和地區。”日照市昱嵐新材料有限公司副總經理王大偉說。
山東社會科學院經濟研究所所長張文表示：“山東港口群聚焦經濟社會發展脈絡，一批批輻射帶動力強的重大項目相繼落地，並吸引頭部企業進行戰略投資，助力塑造開放型經濟發展新優勢。”
目前，山東省沿海港口已形成集裝箱、油品、礦石等多個客貨運輸體系，以疏港公路、疏港鐵路等方式形成立體化的集疏運體系。2024年沿海港口完成貨物吞吐量20.74億噸，同比增長5.1%。
九萬里風鵬正舉。持續擴大高水平對外開放，海洋經濟向遠向深發展，一個“海上山東”正以磅礴之姿勇立潮頭。 |
