福廈高鐵
運用“天眼”護安全
連接福建福州、廈門、漳州的福廈高鐵，有著抵抗12級台風的“絕活”。
作為我國首條設計時速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵沿線上坐落著3座世界級跨海高鐵橋梁——泉州灣、湄洲灣、安海灣跨海大橋。對橋梁穩定性而言，海上風浪是一大考驗。
“在大跨度跨海橋梁上鋪設無砟軌道、通行高速列車，這對橋梁結構剛度、徐變變形、動力性能等要求極高。”鐵四院副總工程師嚴愛國說，經過無數次模擬試驗，設計團隊才找到了適應海上環境的鋼混組合梁結構參數，破解了難題。
跨海橋梁還面臨著海風、海水的侵蝕。“在高鹽高濕氣候條件下，以傳統防腐方式在鋼結構表面刷漆，很難起到作用。”嚴愛國介紹，為突破技術瓶頸，安海灣跨海大橋的索塔鋼錨梁和支座採用了耐腐蝕鋼，填補了我國的鋼種空白。
一系列創新設計，讓動車組在不設防風屏障的情況下，能夠在8級大風中以350公里的時速通過安海灣跨海大橋。即使面對11級暴風，動車組依然可以運行。
2023年9月，福廈高鐵正式開通運營；截至今年6月，福廈高鐵累計發送旅客超2100萬人次。 |
