持續消除貿易壁壘，降低外貿貨物的合規時間和合規成本……來自政策端的利好也在加碼。
近年來，中國大力推動自貿區（自貿港）建設，至2024年底已設立並運行22個自由貿易試驗區，海南自貿港也將於今年12月18日封關運作。各自貿區（自貿港）積極推進航運貿易數字化建設，加快口岸數字化轉型和智能化升級，依托信息化、智慧化建設打通了海關、港口、航運多個部門之間的數據壁壘，營商環境不斷優化，跨境貿易便利化水平顯著提升。
硬件方面，中國港口瞄准了更多“世界級”。在浙江，寧波舟山港正建設千萬箱級集裝箱泊位群、打造世界級大宗散貨泊位群……自去年10月獲批《寧波舟山港總體規劃（2035年）》以來，聚焦2035年新目標，這座“聰明港”明確了擴容“路線圖”。
“聰明港”還將建設“聰明網”。浙江省海港集團、寧波舟山港集團董事長陶成波介紹，寧波舟山港將從三個層面升級：在“物理層”強化公路、鐵路、水陸無縫銜接，構建覆蓋廣泛、響應靈敏、服務靈活的物流網絡；在“數字層”推進海港、陸港、空港、信息港“四港”聯動雲平台迭代，實現全球物流信息實時互通；在“生態層”構建現代物流生態體系，推動基礎設施“硬聯通”和信息標準“軟聯通”相互賦能。
從渤海灣到南中國海，更多“大而強”的中國港，將屹立在海岸線上。（記者 汪文正）
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