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| 26日下水的“通浚”輪。（圖片來源：中交天航局） |
“通浚”輪和“浚廣”輪具有智慧、高效、全能、環保的特性。其中，智能作業模式涵蓋“挖－運－吹”全鏈條，具備“強破土、大挖深、遠運距、長吹距”等性能。未來可廣泛適用於港口航道疏浚、深遠海取砂、吹填造陸、深海采礦、管溝開挖回填、碎石基床及深海管道鋪設等施工作業場景。
兩船在建造期間創新採用“數字化船塢＋模塊化建造”，建造效率提升約20%，它們可在八級風浪條件下作業。搭配自主研發的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”智能疏浚控制系統，一名船員便可完成所有航行和施工任務，實現疏浚作業的全自動控制。正常施工環境下，船舶可在90分鐘內將泥艙全部填滿。
中交疏浚相關負責人表示，兩船未來投產後，將加快提升中國疏浚船隊的系列化、專業化與國際化水平，助推中國從疏浚大國向疏浚強國邁進。 |
