4年來，中老鐵路客運量質齊升，全線單月旅客發送量由開通初期的60萬人次增至最高220萬人次。國內段日均開行旅客列車由開通初期的8列增至最高86列，累計發送旅客5134萬人次；老撾段日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高18列，累計發送旅客1124萬人次。
聚焦提升中老鐵路跨境旅行體驗，鐵路、邊檢、海關、金融等部門紛紛推出便民舉措。
作為中老鐵路入境中國的“第一站”，磨憨站裡的ATM機支持外卡取現。“不用提前兌換人民幣了，還能取零鈔，很方便。”老撾商人西薩旺常年往返於萬象和昆明，解決了跨境支付難題，往來中國更便利。
外籍旅客通關時間也大幅縮短。磨憨出入境邊防檢查站推出旅遊團網上預約通關、前置外國人入境卡填報點、組建“免簽引導服務隊”等多項便民措施，旅客邊檢整體查驗效率提升約30%。
發展提速，沿線地區經濟活力提升
近年來，雲南充分發揮中老鐵路的輻射帶動作用，構建以“兩頭”帶“中間”的中老鐵路經濟帶發展格局，引導沿線州市合理布局產業。2022年4月，昆明全面托管西雙版納傣族自治州磨憨鎮，加強區域資源流動、產業協同，實現昆明的產業資源、政策優勢與磨憨的口岸功能、區位優勢高效聯動。
位於磨憨鎮東部的南坡國際產業合作區，來自福建的三連制衣有限公司已經有4條智能化成衣加工生產線投產，100多名員工正在緊張有序地工作。
“一期計劃建設10條智能化成衣加工生產線。項目達產後預計可布置72條生產線，實現年產值10億元。”該公司人事行政總監劉秀文介紹，公司選擇來磨憨，正是看好這裡的區位優勢，“國內的產品可以通過中老鐵路出口到老撾，再通過老撾輻射南亞東南亞市場。”
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