因此，乙支文德艦在停電後25分鐘才與2艦隊取得了聯繫。乙支文德艦啟動了額外的緊急通信機後才得以聯繫上。韓國海軍在報告書中表示“緊急通信機的準備狀態不足，導致花了25分鐘才取得聯繫，所以沒能立即向艦隊匯報停電事故”。接到乙支文德艦狀況的匯報後，2艦隊下令栗穀李珥艦管制周邊的商船和漁船，不讓民間船只接近；同時下令乙支文德艦準備緊急拋錨，以免被海浪衝走。為了牽引乙支文德艦，還讓崔瑩艦待機。但最後並沒有發生牽引事態。一名船員用繩索將2號發電機的調節器捆起來強制固定後按下了開關啟動鍵，隨後恢復通電。電源重新供給是在停電事故發生近5個小時之後的上午8點18分。
韓國海軍在報告書中寫道，這樣的大停電事故是韓國艦艇史上第一次。根據海軍向安圭佰議員進行說明的內容，如果艦內停電，像電腦等的尖端武器系統都將不能用。這就意味著乙支文德艦的雷達、高架導彈等核心武器系統一時間都變成了無用之物。
據報道，在瞬間應對變得越來越重要的當前，韓國於黃海的核心戰鬥力卻出現了5個小時的應對空白期。但韓國海軍並沒有向外界公開這一事實，而是通過國政監查，在事故發生10個月才被曝光。
事故發生後，韓海軍作戰司令部立即主導了兩次調查和再調查。尖端驅逐艦停止工作是因為“偽劣電池”。韓海軍在報告書中表示“推測認為發電機啟動被中斷是因為緊急電池質量低劣”，並指出“停電事故發生當時所使用的16個機關操作用電池中，有10個(62%)電池的性能低下”。安圭佰議員表示“如果疏忽日常管理和整頓的話，尖端驅逐艦也會在戰爭中成為無用之物”。 |
