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| 圖為KJ500側視CG圖。 |
另一方面，中國的鄰國日本又開始對已經服役13年的機載預警及控制系統進行升級。上一次升級是在2010年。美國的預警機（E-3）使用的是上世紀 50年代的波音707飛機，與之不同的是，日本的預警機是以上世紀80年代的波音767為平台，這種飛機的艙內面積比波音707大出50%，機內容積則是前者的兩倍。日本的預警機將換裝最新的電子對抗和通信設備，使其系統性能更加強大並且易於操控。日本現有4架預警機，每架預警機的升級費用約為2.5億美元，升級後它們將達到美國E-3G Block 45預警機的水準。E-3G的性能遠遠超過“空警”-200和“空警”-500，但中國人正在逐步縮小差距。
美國空軍在2008年完成了對E-3預警機最新升級版（即“G”系列）的測試。這些批次為Block40/45的機型主要是用現代化裝備取代上世紀80年代的計算機和電子設備。Block40/45型號將使未來軟硬件的升級更為迅速（通常使用現有的商用設備）。最明顯的是，新軟件把舊機型上監視器和鍵盤周圍的數百個開關和旋鈕幾乎都去掉了。現在，許多操作都是自動進行的，或者通過點擊屏幕完成，而無需使用單獨的開關。據信，中國在試圖讓自己的預警機也採用這種方式。不管怎樣，中國的預警機用不著更新上世紀80年代的技術。
日本經常使用預警機來協調應對飛近日本空域的俄羅斯和中國飛機。至少，這向俄羅斯和中國人證明了日本人的能力。可以說是一種警告，一種有力的警告。
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