激光半主動制導的原理是先向目標照射一束激光，導彈或炸彈的導引頭接收到目標漫反射的激光後便可攻擊。激光本來在大氣內的損耗就較大，再加上霧霾中微小顆粒的影響，進一步導致激光照射距離大大降低，甚至根本接收不到。紅外成像制導依靠接收目標自身發出的熱量來發現識別外形，有著較好的穿雲破霧的能力，但無論是霧中的水汽還是霾中的微小顆粒都可能會給熱成像系統的探測距離造成一定影響。
巡航導彈作戰也可能受到霧霾的影響。早期的巡航導彈採用地形匹配加末端景象匹配的制導方式。地形匹配使用無線電進行，因此影響較小。但是最後實施精確一擊的時候，需要對目標進行拍照，然後和彈內存儲的目標衛星照片進行對比、匹配，如果因為霧霾籠罩目標，很可能造成無法發現、識別目標而導致功虧一簣。當然，這對防禦一方就是一件好事。科索沃戰爭中，南聯盟軍隊就通過燃燒廢舊輪胎等人工製造霧霾的方式，來躲避北約的轟炸。
航空兵作戰受影響
霧霾對航空兵起降戰機的影響也非常大。如今最先進的儀表降落系統能夠做到在伸手不見五指的情況下進行盲降。然而，這種技術尚沒有普及，而且存在一定安全風險，所以在霧鎖機場的情況下，一般就盡量不飛行，否則很可能會發生危險。1995年12月12日，俄羅斯空軍著名的飛行表演隊“俄羅斯勇士”在參加完馬來西亞國際航空展後，由一架伊爾-76、5架蘇-27組成混合編隊返回。當機群準備在中繼機場——越南金蘭灣機場降落時，3架蘇-27撞山墜毀。後來調查表明，一個重要原因就在於當時受大霧等影響，能見度極低。 |
