直-20的出現有望打破這種窘態
被網友們稱為直-20，正是一個我們所希望的、理想的、10噸級的通用直升機。如前文所說，我們對通用直升機提出了能上山能下海的均衡性性能要求，這項要求確實苛刻，但必須盡力解決。
隨著冷戰的結束，地面上大規模裝甲集群作戰的衰落，實際上對專用武裝直升機的需求就已經開始下降，因此武直-10已經無法很好的適應當今的各種任務。中型通用直升機才更可以為解放軍提供一個良好的空中平台。因此只有在未來，當直-20能夠達到我們提出的苛刻要求時，才能從根本上解決目前中國直升機裝備的種種窘態。
誠然，這對中國的航空工業來說也是一次挑戰。中型通用直升機，有人稱其為“戰場出租車”。這樣稱呼是因為通常情況下，其裝備量大、使用頻率高、飛行環境複雜。因此對這種直升機都有一個基礎的技術要求——就是皮實耐用。說起來容易做起來難，這簡單的“皮實耐用”涉及到了設計、研發、生產、維護等方方面面一系列的問題。至於前文提到的能上山能下海的更高一級的要求，其苛刻複雜程度可見一斑。
能上山，在高原、山區、空氣稀薄的情況下，對直升機的動力要求非常高；能下海，則是要面對含高腐蝕物的環境，也包括了海上導航等等困難。要把這些所有的要求，甚至是有點相互矛盾的要求放到一型直升機上實現，困難程度可想而知。
但是挑戰越大，意義更大。一旦達成這些要求，我們就能從根本上解決目前直升機的窘態，同時也會使我們的直升機工業攀上一個新的台階。
所有的這些都是我們的期望，希望在不久的將來我們能看到直-20改變我們直升機裝備的現狀。同時也可以看到，我們的航空工業、直升機工業通過這樣一型直升機的研發生產，真正進入到世界先進領域。 |
