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| 2011號殲-20在進行鴨翼轉動測試。 |
進氣口的新形狀和光電瞄准系統還可能意味著，中國志在使武器艙比F-35更大的殲-20成為多用途戰鬥機。
據中國國內媒體報道，預計將在殲-20上使用的推力為15噸的渦扇-15發動機的驗證型號可能於2014年製造完成。但另有消息人士指出，渦扇-15在2020年前可能都無法列裝使用，並表示由於研製過程中困難不斷，最初生產的殲-20將採用俄羅斯製造的發動機。
報道稱，如果情況是這樣，那麼，首批殲20可能採用土星科研生產聯合體製造的推力為13.5噸的AL-31F-M1渦扇發動機，而推力為14.3噸的AL-31-M2或推力為14.5噸的117S發動機可能是接下來的選擇。2010年有報道指出，中國想要為殲-20安裝117S渦扇發動機，但迄今為止，俄羅斯一直不願將這種發動機與蘇-35戰鬥機分離而單獨向中國出售。
如果安裝俄羅斯的發動機，首批殲-20可能將於2015年出廠並接受中國空軍的測試，然後於2017年服役，並在2019年前形成初始作戰能力。
其他消息人士表示，雙座型殲-20S也可能於2014年問世。將使最終出現真正的第五代戰鬥攻擊機的可能性增加，它將與沈陽飛機工業集團生產的、現正在接受測試的殲-16戰鬥機形成競爭。
如果報道中的生產時間表不變，那麼，成飛將如期實現中國空軍中將何為榮在2009年所做的預測，即中國第四代(在西方是第五代)戰鬥機可能在“8到10年”內服役。 |
