中國的軍事刊物對子母彈攻擊機場的效果進行過反覆的論證。軍械工程學院、防空兵指揮學院的相關論文都論證過。文章聲稱以打擊精度50米(CEP=50米)的子母彈對2500米長的跑道實施攻擊，子母彈數量72枚，每枚子母彈的毀傷半徑為2米，拋撒內外半徑為20米、60米，對目標實施了10000次仿真打擊，其中摧毀目標的指數為4120次。
在鼎新機場附近的靶區，本刊曾經報道過大面積被子母彈毀傷的衛星圖片，跑道、機場內部彈坑累累。這些子母彈，如果是燃燒彈種，將會引發機場油庫的大火。跑道也會遭到破壞。但是對封閉性機庫內的飛機的破壞是有限的。
其次是電磁脈衝炸彈，一噸的投放量，以16枚實施聯合打擊，關島基地的電網、計算機系統、指揮中心不能確保不受損失，最低的損壞也極有可能造成大規模停電。
雲爆彈是中國軍隊近年來反覆宣傳的彈種，也在出口之列。又稱燃料空氣彈，視爆炸當量而定，炸點附近能夠造成2000-3000米/秒的衝擊波、1000-2000度的高溫高熱，同時區內缺乏空氣，人員會窒息而死。美軍在阿富汗Torobora山區使用過攜帶燃料空氣彈的BLU-28(15000磅)，5百米之內場景凄慘、恐怖，一枚CSS20如果攜帶一噸的類似彈頭，單純地計算，18枚CSS20就能夠達到比BLU-28更大破壞力的作用，足以摧毀整個機場和大量殺傷人員。因此，以CSS20攜帶常規彈頭的方式，幾乎具備了實施戰略打擊的能力。成為有效的反介入遏制力量。 |
