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| 資料圖：殲-15S戰機試飛，或將成為艦載機教練機。 |
相比之下，美國海軍事實上增加了其飛行員的飛行時間，同時保持著約18個月的飛行員培訓項目。在1943年，美國海軍飛行員的飛行小時數增加至500，而日本海軍飛行員的飛行小時數則削減至275。1945年，受燃料短缺影響，日本海軍飛行員在進入戰鬥前僅能夠接受90小時的飛行訓練。因此，美國在空戰中完勝日本，美國損失一架戰機，日本就要損失十架，甚至十架以上戰機。
二戰後，人們一直銘記一個經驗教訓，即作戰中，訓練時間較少的一方會遭受最嚴重的損失。在當今世界，由於訓練燃料費用過於高昂，所以飛行模擬器的應用更加普遍。雖然飛行模擬器變得越來越便宜，而且仿真度越來越高，但研究(主要來自訓練演習，而非實戰)發現，每1小時模擬器訓練時間的效率僅相當於同時間實際飛行訓練效率的二分之一或三分之二。
在這方面，中國的做法非常明智。其第一代航母飛行員將在新航母上與航母操作經驗並不豐富的航母工作人員共同工作。選拔最優秀的潛在飛行員會更安全、更簡單。解放軍海軍很明顯還在為其首艘航母選拔最優秀的軍官及海員。所有這些都使風險最小化，成功率最大化，更有可能會為第一代航母人員知道自己在做什麼，並把所學知識傳授給未來航母人員。
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