雖然中國空軍和海軍航空兵裝備的飛機型號大體相同，但由於空軍和海航擁有各自一套獨立完整的指揮體系、空情保障體系和後勤保障體系，空軍飛機在海上飛行時與海軍預警機或警戒機的協調容易脫節。同理，海航的飛機如果飛到海軍空情體系所無法保障到的空域，也很難依靠空軍的雷達網的引導獲得實時目標信息。
據報道，解放軍7月29日開始在東海進行新的實彈軍事演習，軍演幾乎同時覆蓋了中國四大海域。對此，有觀點認為，解放軍同時在多個沿海區域實施演習可能是為了測試新成立的東海聯合作戰指揮中心的運行效果。
不僅僅是簡單的協調
要實現東海方向上防務的統一管理，在組織結構層面作出調整勢在必行。我國將設立的東海聯合作戰指揮中心，應該包含以下幾個層面：
首先，它將是一個讓東海空域所屬各航空兵部隊統一協調的指揮中心，跨越軍兵種的藩籬，讓戰區最高首長能夠指揮到基層的每一個航空兵團/旅而不必通過軍兵種各自繁雜指揮層級的轉接。
其次，它要整合東海的空軍和海軍的空情保障體系，讓整個東海空域成為一個整體。只要是隸屬於我空軍或海航的飛機，都能得到來自我方空情保障系統的有效支援，並在聯合作戰指揮中心的協調下執行作戰任務。
最後，聯合作戰指揮中心的意義並不局限於航空兵、雷達兵等幾個兵種之間的協調。中國空海軍之間協同問題，也是東海聯合作戰指揮中心需要著力的課題。
東海聯合作戰指揮中心建立後，隨著空中力量完成協調整合，掌握制空權的概率將明顯增加，由航空兵搭建的保護傘也會更踏實地掩護好海軍艦艇的行動，讓敵對勢力真正意識到中國的東海防空識別區絕非徒具虛名。 |
