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| 第21次APEC企業部長會議將在南京隆重舉行，作為2014年APEC系列會議的官方指定商務車，上汽大通G10再度為各國部長和重要嘉賓提供車輛服務。 |
中評社香港9月10日電／中國最大的國有汽車廠商上海汽車集團（簡稱：上汽）新成立了負責尖端研發的部門，將著眼“新能源”和“信息技術”推進汽車生產，例如生產新一代環保車和活用互聯網技術的汽車。此外，上汽還將涉足美日歐汽車廠商致力於推進的最尖端研發，力爭提高自主品牌車的商品競爭力。
《日本經濟新聞》9月9日載文《中國自主品牌車還有多少路要走》，文章說，上汽新成立的是負責未來技術開發的“技術研究部”，該部門負責開發燃料電池和互聯網相關技術。據中國汽車行業相關人士透露，上汽每年將投入3億元基礎研究費。
在燃料電池領域，上汽於2014年3月與合資對象德國大衆就共同開發達成共識。上汽董事長陳虹6月在股東大會上表明了在信息技術和純電動汽車(EV)創業企業雲集的美國矽穀設立投資公司的方針，計劃通過出資和收購來獲得海外的尖端技術。
在互聯網領域，上汽不久前剛與擅長雲技術的中國最大的電商企業阿裡巴巴集團展開合作。計劃活用地圖信息和音樂訂閱等互聯網技術，開發在車裡也能享受豐富多彩互聯網服務的“Net Car”。
除了強化研發部門外，上汽還成立了“技術管理部”。該部門負責調查豐田汽車等全球汽車廠商獲取專利的動向，其目的是避開已在海外被申請的專利，同時維護自主技術的知識產權。
上汽在其總部所在的上海以及南京和英國設置了“上海汽車技術中心”，在全球擁有3千名研發人員。其先後推出了插電式混合動力車(PHV)和純電動車等新型環保車，被認為在中國的汽車廠商中較具技術實力。今後，上汽為了強化研發能力，計劃將研發人員增加至6千人左右。
上汽以與大衆和美國通用的乘用車合作業務為主要業務，2013年的銷量同比增長了13.7%，增至510.6萬輛。不過，其中的90%由上汽與大衆和通用的合資公司生產。2006年推出的“榮威”和從2007年開始生產的“MG”等自主品牌車由於商品力較弱而未能獲得很大的成功，因此強化開發能力成為亟待解決的課題。該公司的最終目標是改變依賴外資的業務結構。 |
