油氣懸掛並不是一項新技術，但目前一般只用在噸位較小的車輛上。這種裝置對加工工藝的要求較高，加工和維修成本較高，一些大型車輛上，尤其是在像坦克這麼大噸位的車輛上很少採用。目前世界上只有日本和韓國等少數幾個國家的坦克採用了油氣懸掛技術，這主要是考慮坦克要在山地作戰，但這種情況在坦克作戰中很少出現。
油氣懸掛可以調節平台俯仰和傾斜角，這對於坦克來說意義不大。坦克在傾斜狀態時可通過傾斜角傳感器輸出坦克姿態信息，坦克火控系統根據這些信息自動生成修正後的火控信息，坦克依然可以對目標實施精確打擊。對於坦克來說，在傾斜狀態下打擊固定目標或動態目標是主要的訓練科目。目前國內的油氣懸掛技術還不太可靠，我們不建議在坦克上使用這些部件。
防護
記者：VT4都採用了那些防護措施？其防護水平如何？
馮總：……VT4的防護採用複合裝甲加爆炸反應裝甲。我們在坦克前半部和兩側安裝了複合裝甲加爆炸反應裝甲，在後部也安裝有爆炸反應裝甲。VT4外貿坦克的複合裝甲的防護水平超過500毫米均質鋼裝甲，加裝反應裝甲後超過700毫米。該防護水平對於發展中國家來說已經足夠了。
火力
記者：請問VT4的火炮與之前MBT2000所採用的火炮相比，有何區別？
馮總：VT4依然採用125毫米坦克炮，可發射穿甲彈、破甲彈、殺傷爆破榴彈。其中，穿甲彈的威力可達到700毫米，如果採用新型穿甲彈，穿甲威力將可達到1000毫米，足以擊穿世界上任何裝甲目標。
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