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| 2015年海軍招飛的人數較往年增加了5%，增加的名額全部給應屆高中畢業生。
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中國現在的空軍部隊正迅速地從一支主要由米格－21和米格－19飛機構成的部隊轉變為擁有的飛機數量減少，但性能大大增強的部隊。中國還正在購買並生產許多俄羅斯蘇－27和蘇－30飛機。但是，新型的、本土設計的飛機，例如殲－20，也正在出現。
將殲－7撤到二線地區的另外一個原因是無法利用這種飛機進行大量飛行訓練。而這一點很重要，因為中國正修改其作戰飛行員的培訓方案。直到不久前，這種培訓還需要10年的學習和飛行培訓。新方案減少到了5－7年時間，同時將飛行時間提高了40%以上。這更符合西方的做法，而以前的方法更像俄羅斯在冷戰時期的做法。
針對潛在對手
報道稱，新方法更強調受訓飛行員在畢業前展示作戰飛行技巧。冷戰時期的俄羅斯飛機設計，例如米格－21（殲－7），並不是按照西式飛行員培訓所需的大量使用要求所設計的。
新的培訓方案事實上是根據新培訓方法的需要制定的，目的是為了讓飛行員為駕駛更現代化的飛機做好準備。為培養新式戰鬥機飛行員進行的培訓比以前所有的飛機強度都更大。
此外，中國還正在進行旨在與其他現代化戰鬥機，例如日本和美國的飛機作戰的飛行練習。中國對於這點並不刻意保密，這明顯是為了向潛在的對手發出信號。與這一原則相一致的是，中國現在擁有一個“最優秀飛行員”的訓練中心，在這裡他們可以培訓最棒的戰鬥機飛行員，並發現誰可能是戰鬥中的王牌。
中國還正在發展隱形飛機和現代軍事運輸。中國正實現其防空網絡的現代化。從空中力量上來說，中國已經不再是一個三流國家。中國現在的國防預算每年已經超過1500億美元，而且仍然在增長。中國的主要問題是控制和平時期軍隊的腐敗。中國空軍中的許多人都想打造一支現代化的、作戰能力強的軍隊。但是，有太多的空軍人員同樣迫切地希望發財致富。
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