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掃描二維碼訪問中評網移動版 巴基斯坦視中國為真正朋友:痛哭流涕感謝援助 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2015-01-04 14:35:25


搞一個裡程碑工程
 
  這條從中國喀什到巴基斯坦塔克特的公路,在中國境內416公里、巴基斯坦境內616公里,前後耗費14年時光,最終於1979年底全部竣工。而決策修路的中國領導人,那時已然離世。

  將近9000人的中方築路大軍,由3個工程大隊及汽車、橋梁、勘測等各工種大隊組成。工作地點大多在海拔在3000米到4700米之間,空氣稀薄,常有狂風暴雪。人們扎營深穀,由於海拔較高,極難喝到開水,高原反應讓工人們水飯不進,暈沉無力,據稱嚴重者下車即暈倒在地……

  中國前駐巴基斯坦大使王傳斌曾描述:該公路不少地段為懸崖峭壁,工程異常艱巨,面對各類自然災害,工程人員都只能住帳篷。在十幾年的施工中,僅中方就發生安全事故700餘起,死亡168人,傷殘201人。他說:“喀喇昆侖公路堪稱是世界近現代史上代價最昂貴的建築工程之一。”

  犧牲人員初期大多運回中國新疆安葬。隨著路越修越遠,在巴基斯坦境內公路築路中犧牲88名中國工程人員,至今仍長眠巴基斯境內的中國烈士陵園。

  以巴基斯坦境內為主的三期工程遭遇洪水和特大泥石流損害後,中方又派出2.2萬餘人的築路大軍,耗時8年零2個月,終成大功。

  這條路所承載的意義,正像曾為公路通車剪彩的中國代表團團長、時任國務院副總理耿飈所祝願的:“中國和巴基斯坦的傳統友誼,必然像喀喇昆侖公路一樣越走越寬廣。”

  1964年,在巴基斯坦進修的陸樹林聽該國同學講,巴基斯坦只有一個卡拉奇港口是不夠的,但是國力限制了巴基斯坦的夢想,卡拉奇更曾被其他國家封鎖,這讓巴基斯坦始終如芒在背。
 


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