若當時返回沱沱河迫降，距兩機場約500公里，各類保障難以保證，給後期任務的進行帶來了較大的困難。若上升高度面臨結冰停車的危險。機組基於情況準確分析、判斷和前期針對特點的認真準備，才化險為夷，順利完成創紀錄的轉場任務。
這次的惡劣環境飛行，我感觸頗深，影響飛行安全的不確定因素很多。我們只有正確分析、判斷所面臨的飛行環境，從安全完成任務的角度出發，做好充分的預想預防，合理的利用座艙資源，在面對特殊情況時，才能正確處置。
擋不住的熱情
全國各地受到冷空氣影響，天陰沉沉的，風似刀割，刺骨的寒意讓人絲毫感覺不到春的氣息。近期一直在辦公室裡準備教案，學習理論知識。今天終於要進場了。
今天我的主要任務是帶著王正偉、李琳君和易承進行AC310座艙實習及開、關車訓練。穿過停機坪，是久違的親切感。
AC310直升機教學主要有三個方面，一是直升機外觀檢查；二是座艙實習；三是開關車及相關檢查的練習。
我從左至右對直升機進行檢查，並給他們三人做了詳細講解。檢查後進入座艙開始座艙實習，同志們頂著寒風在直升機旁觀看。
環顧座艙四周，儘管對機載設備和開關車的程序已非常熟悉，但還是習慣性的把程序單拿出來進行逐一的對照，確保萬無一失。
本想是以我教為主他們提問為輔，沒想到三位同志準備的非常仔細，基本上已經對直升機上的每個設備有了一定的了解。鑒於這種情況，我及時調整為以提問為牽引，共同探討學習，再彌補不足的方式來進行。
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