低端機方面，中國和巴基斯坦以米格-21為基礎聯合研製的JF-17“雷電”戰鬥機。在過去一年裡，該型機已經取得了一定的銷售業績。殲-31和JF-17構成了高低出口組合，能夠滿足不同客戶或有意多樣化其戰鬥機編隊構成的需求。
從另一方面來看，俄羅斯還在享受“側衛”系列戰鬥機帶來的巨大成功，已向多個東南亞國家提供了該型機的出口型。然而，其他產品外銷情況一般，主要是受到受米格-29銷售質量問題所困擾。而且，俄羅斯PAK-FA戰鬥機的研發並沒有多大進展，印度和俄羅斯之間圍繞該機發生的高調衝突，給任何對該機型感興趣的其他客戶提出了警告。
潛艇
在過去幾個月裡，中國在柴電潛艇出口領域有了一個良好的開端。其已成功地與泰國和巴基斯坦就向這兩個國家出口潛艇達成協議，這是其首次進軍潛艇市場。
中國成功的主要受害者無疑正是俄羅斯，畢竟兩個國家所產潛艇極其相似。的確，一直以來，俄羅斯造船廠都在擔心上世紀九十年代和本世紀初向中國出口“基洛”級潛艇會給自己帶來長期的劣勢，因為中國獲得技術後，就能夠生產更強大的潛艇。看起來，這種擔心已經成為了現實。
可以肯定的說，在俄羅斯造船領域，潛艇工業較其他方面依然更加重要。而且中國在建造大型先進潛艇方面的經驗很少。因此，俄羅斯在該領域依然有一些優勢。然而，隨著時間的流逝，這種優勢將會逐漸煙消雲散。
坦克
俄羅斯“阿瑪塔”裝甲車族設計團隊已經明確表明，他們不希望看到“阿瑪塔”坦克被出口到中國。的確，就“阿瑪塔”坦克而言，俄羅斯有理由拒絕身為世界上最重要有軍備市場的中國。中國對俄羅斯知識產權的態度，已經對蘇-27“側衛”等俄制軍備的出口受到了不良影響。
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