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| 資料圖：紅旗12地空導彈方隊。 |
駕駛員夢中都在練習踩油門
長長的導彈方陣裡，在一輛特裝車的駕駛室中，“全軍紅旗車駕駛員標兵”唐俊雙目凝視，發動車輛、鬆開離合、輕踩油門，一路前進。數字轉速表上的數字，始終保持在一個固定數值上，沒有發生絲毫變動。“要練就這種一踩准、穩到底的硬功夫，可不是件容易的事。”唐俊所在方隊黨委書記陳前說。
到底難不難，一試便知分曉。得到特別批准，記者坐進駕駛室體驗，試著踩了兩腳油門，只見數字轉速表上的數字，左右飛快地跳動。陳前笑著說：“閱兵訓練中，這樣的跳動是不允許發生的。”考核時，發動機轉速每出現1轉偏差，行駛100米就會帶來數厘米的偏差，就會被判為不及格。
為了練就過硬的駕駛技能，導彈方陣近百名特裝駕駛員無論什麼時間，都在踩油門找感覺。哪怕是休息間隙，垃圾鬥、折叠椅被當成踏板用來輔助練習，就連睡覺時間也常常發生駕駛員睡夢中練“腳功”的故事。
軍士長夏建陸還給車輛安裝了一套輔助標齊的設備。這個設備採用打靶時的“三點一線”原理，通過兩個攝像頭，及時發現調整導彈戰車的位置，一舉破解了標齊訓練的多個難題，相當於給“巨無霸”裝上了一雙看齊的“慧眼”，大大提高訓練效益。
看得有多齊？
同一排面導彈螺絲釘都在直線上
在前不久上級組織的一次考核中，第二炮兵裝備方隊取得了驕人成績：兩個排面間的間距誤差1厘米，等速誤差0秒，騎線誤差1厘米，標齊誤差0厘米，遠遠超過閱兵訓練大綱規定的要求。
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