在夜間實施場外迫降，如同在刀尖上跳舞。此刻，座艙內4個顯示器全部黑屏，不利因素把我們逼入了絕境。我和大隊長屏住呼吸精准操作，讓飛機以最佳姿態著陸。那一刻，飛機如脫繮野馬在機場外凹凸起伏的地面上猛衝，隨時可能側翻甚至爆炸。我們不顧一切地死死操控。劇烈顛簸159米，飛機終於停了下來……
對飛行員來講，特情就是險情。死神面前，考驗的不僅是黨員的勇氣和智慧，更是黨員的忠誠與擔當。生命是寶貴的，但自從飛上藍天的那一天起，我就已經做好了為使命責任和崇高榮譽獻身的充分準備。
那一刻，我們來不及多想。面對險情，面對使命責任和個人安危，我選擇前者。我想，這是我們作為黨員、作為軍人的應有覺悟。
“共產黨人最講認真，因為認真之中有黨性”
■講述人 航空兵某旅機務三中隊代理機械師 郝端剛
熟悉我的戰友們常說我是個“老倔”，認准的事九頭牛都拉不回。
但我的“倔”是有原因的。我是唐山大地震的幸運兒，從小就對安全有一種特別的敬畏。我常告誡自己：幹機務就是要過提心吊膽的生活，把好每一個安全環節，這樣才對得住搏擊藍天的戰友，對得住自己共產黨員的稱謂。
在我的機組，大家都知道我有個“三不”原則：情況不明不撒手、故障不排不過夜、疑點不除不放飛。原則是底線，絕對沒商量。一次，我去工廠接飛機。驗收階段，發現一架飛機發動機噴口隔熱屏的固定螺帽磨損嚴重。考慮到這台發動機即將到年限，廠家沒打算修理。我堅決不同意簽字接收，讓廠家維修。再次交接，我還是不放心，反覆開車檢查，一次次爬進滾燙的噴口，20多個螺帽一個一個地校，直到確認無誤後才簽字。我告訴廠家：“你們交出的只是飛機，我接收的卻是生死夥伴，能不較這個真嗎！”
|
