從走馬上任那天起，趙理准便在陸航部隊率先構建綜合戰備值班系統，團隊直升機和地面裝備完好率始終保持在95%以上，始終按最大出動量準備，始終保持領命出征態勢。
一次接受上級考核，部隊在編所有直升機全部同時升空，開創先例，上級首長高度評價他們：“完好率100%、出動率100%、升空率100%，完全具備了隨時履行使命任務的能力！”
趙理准還結合季節特點和應急任務增多等實際，細化戰備方案和緊急出動流程，對突發情況預想、出動機組編成、飛行航線選擇等進行修訂和完善，並依托數據鏈系統和網上指揮平台組織模擬演練。並組織分隊開展多個專業、多種裝備的戰術訓練和戰鬥操作演練，並利用信息系統實時監控和分析判斷，規範指揮程序，強化協同保障能力，探索出信息化條件下快速發現、快速抵達、快速處置的一體化訓練模式。
一次他無意中聽到作訓人員反映，戰備物資分揀歸類耗時費力，影響部隊快速裝載出動，立即組織人員研究解決方案，充分運用信息化手段，投入專項經費研發出戰備倉庫信息查詢系統，使物資存量和位置一目了然，部隊裝載時間大大縮短。
夜間海上氣候複雜、空中能見度低，演習行動難度大、危險性高，有人建議課目選在能見度稍高的傍晚進行，因為大綱規定日落後就算夜間條件，不算違例。但每次夜間訓練，趙理准都堅持在暗夜進行課目演練，並按最大載彈量、最大航程、最大出動量組織實施。
如今團隊夜訓，已實現從單一機型向多機型結合、由執行夜間簡單任務向執行複雜任務、由單機飛行向大機群編隊飛行的轉變，飛行員夜間飛行技術和部隊夜間實戰能力進一步提升，九成以上飛行員具備夜間作戰的能力。
|
