從作戰預警反應周期分析，可以說此次調整後，日本應對東海方向“緊急狀態”反應時長大幅縮減，以執行釣魚島空域警戒攔截任務為例，最大時速2.2馬赫的F-15J/DJ戰機僅需十多分鐘即可抵達事發區域，較由原築城基地起飛航程減少一半、反應時間減少近20分鐘。
劍指東海
日本防衛大臣中穀元對於組建第9航空團一事公開表態，“主要是用於強化日本西南地區的防衛體制”；防衛副大臣若宮健嗣也稱，“這里是國防最前綫，希望自衛隊員抱有緊張感切實履行使命”。外媒則普遍認為，此舉是為了應對中國進入“釣魚島領海”、加強日本在西南諸島防衛力量的一環。
在第9航空團成立之前，西南地區空中防務主要由西南航空混成團下轄的第83航空隊第204飛行隊的20架F-15J/DJ戰機承擔。根據任務分工，第83航空隊不僅擔負對接近日本西南諸島領空的飛機進行應對，同時還擔負與駐衝繩美軍協調訓練日程和空域的特殊任務。
自從日本在釣魚島問題上向中國挑釁以來，東海局勢變得緊張複雜。以此為借口，日本開始不斷向衝繩方向增派兵力，強化所謂西南地區防衛力量。與此同時，日本一直狐假虎威的美日同盟卻越來越不給力。美軍有意將部分駐日兵力後撤至關島、夏威夷以及澳大利亞等地，致使日本不得不承擔更多的前沿防務。
第9航空團成立後，日本航空自衛隊駐防那霸基地的F-15J/DJ戰機由20架增至40架，再加上早前進駐的4架E-2C預警機，以及海上自衛隊常駐的約10架P-3C反潛巡邏機和海上保安廳巡邏機，日本在衝繩地區部署的飛機數量已具備相當規模。
此外，日本政府還於2014年1月在那霸基地開工修建一條新跑道，并力爭到2019年12月建成，以緩解目前該基地在軍民共用情況下軍機使用跑道受限的不利局面，屆時日本戰機起降次數預計增加1.6倍。
綜合考慮部署在宮古島上的岸艦導彈，以及在與那國島建設的FPS-7雷達設施和沿岸監視部隊，戰時日本將具備封鎖宮古水道等關鍵海上通道的實力。有日本專家對此評論稱：“預計日本政府還會有更多後續舉措，直至將衝繩打造成強大的對華軍事要塞”。
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