現在已知至少有5架運-20原型機。運-20使用了四台發動機、T形尾翼的基本布局。外形與美國的波音“環球霸王”C-17(III)型運輸機類似，目前使用的是俄制的D-30KP2發動機，後者的性能要稍稍遜色於伊爾-76MD-90A(有時也被稱為伊爾-476)運輸機上所配備的PS-90A76型渦扇發動機。不過，按中方的計劃，未來量產的運-20將安裝中國自行研製的發動機，它的推力較之D-30KP2更大。
目前看來，運-20的研發及測試工作很可能在2016年歲末前結束。西安飛機工業集團公司有意在此後迅速向空軍交付首架飛機。量產很可能會在今年底或是明年初開始。運-20適合在各類地形的機場起降，能運輸中國人民解放軍的大多數戰車及輔助車輛，其運力已經超過了俄羅斯的伊爾-76。
擁有此類運輸機不只令中國軍方如虎添翼，也給民用客戶提供了新的機遇。它還將在突發狀況下的迅速反應、實施大規模人道援助方面大顯神威。按中國軍方慣例，戰機的飛行測試期為3-5年不等。因此，它的列裝已是指日可待。這不僅是中國軍事工業水平及能力的體現，也彰顯了中國軍隊不斷增長的實力。
運-20有個非常霸氣的名字叫“鯤鵬”，它是中國古代神話中能飛行數千公里的神獸。有中國軍事專家放言，運-20的載重量、空氣動力學設計及總體效能將超越俄羅斯的同類機型。 |
