日本防衛省發布的最新版本的《防衛白皮書》稱，中國空軍與海軍航空兵的飛機總數2620架，中國擁有殲-10、殲-11等四代機，總數超過730架，而日本四代機總數還不足300架，其中專門用於空戰的F-15有201架。
除了數量，中國戰機維護領土主權的意志和決心也讓日本自衛隊倍感壓力。6月30日，自衛隊統合幕僚長河也柯俊在記者會上透露，今年第二季度航空自衛隊飛機針對中國軍機的緊急起飛次數比去年同期的114次增加了80次以上。央視指出，日本的緊張很大程度來源於中國在釣魚島，乃至整個東海方向上的維權行動。
劉華認為，無論是日本防衛省還是日本航空自衛隊都心知肚明， 中方在東海防空識別區的正常行動對日方沒有任何威脅，但日方仍然要不斷強調其戰機針對中國緊急起飛的次數越來越多，其目的一方面是想在政治上造勢，另一方面也是為了軍事預算能爭取到更大的“蛋糕”。
“面對中國和日本近年來綜合國力和軍事力量此漲彼消的趨勢，日本自衛隊想要通過制造事端來‘刷存在感’。中國軍艦在我們自己的管轄海域正常航行與中國軍機在防空識別區內的飛行和巡邏，是我們行駛主權的組成部分。隨著中國軍事力量的發展和國防建設的推進，我們維護國家主權的意志和能力毋庸置疑。”劉華如是說。 |
