大機群穿越巴士海峽和宮古海峽
組織遠海訓練，是提升空軍部隊作戰能力的有效方法，也是目前大多數國家空軍的普遍做法。中國空軍赴西太平洋的通道並不多，僅有宮古海峽和巴士海峽。
宮古海峽位於琉球群島的沖繩島及宮穀島之間。巴士海峽位於台灣島和菲律賓最北端的呂宋島之間，連接南海和西太平洋，具有十分重要的戰略地位，是第一島鏈的重要組成部分。
2015年3月，中國空軍首次組織戰機飛越巴士海峽赴西太平洋開展遠海訓練，戰機在到達預定地點後，當天返航，圓滿的完成了訓練任務。
2015年5月，空軍再次赴西太平洋展開遠海訓練，與首次遠海訓練不同的是，這一次穿越的是宮古海峽，同年8月、11月空軍又進了兩次遠海訓練，使2015年的遠海訓練頻率大致保持在一季一訓。
在此之後的9個多月的時間裡，空軍沒有組織遠海訓練。直到2016年9月12日，空軍才再次組織預警機、殲擊機、轟炸機以及加油機等多型戰機，赴西太平洋進行遠海訓練。訓練中，“空警-2000”預警機率先出動，發現並提供海上和空中的目標信息，然後蘇-30等殲擊機奪取制空權，最後由轟-6K戰略轟炸機來執行攻擊任務，空中加油機則是負責在訓練途中為戰機加油。一天時間內，完成了偵察預警、海上巡航以及空中加油等課目的訓練，大大提高空軍的綜合作戰能力。
僅僅相隔了十多天，2016年9月20日，空軍再次組織多型戰機赴西太平洋進行遠海訓練。是什麼原因，讓空軍部隊在如此之短的時間內，再次組織遠海訓練呢？
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