鐵路機動導彈發射系統因其機動性強、隱蔽性好、突防能力驚人而聞名於世。對於導彈列車，西方世界曾一度感到前所未有的恐懼。此次鳴笛啟程，重出江湖，一時輿論大嘩。人們不禁好奇，導彈列車又將駛向何方？
自冷戰結束以來，俄羅斯的戰略空間不斷被壓縮，決定恢復鐵路導彈系統的生產和戰備值班是其戰略抉擇。目前，俄羅斯的核武庫老化問題嚴重。重啟鐵路導彈系統的研製工作，將使俄恢復陸基系統對美戰略導彈的技術優勢，在更大範圍內實現核力量的機動發射，從而形成強有力的針對性威懾。
事實上，作為世界頭號軍事強國的美國，也並沒有真正放棄鐵路導彈系統。2013年，作為升級陳舊核導彈和地下發射井的預選方案，美國曾提出“軌道導彈”概念，旨在利用無人駕駛的地鐵列車運載導彈，在龐大的地鐵隧道網絡內穿梭往來。這種“地鐵導彈”系統雖然在可行性上存在一系列問題，卻預示著導彈列車在人們心中難以抹去的深刻印記。
然而，鐵路機動導彈發射系統真正走向戰爭前台，還面臨著一系列技術問題。導彈列車在運行和發射時，對系統的抗震性能提出了較高要求，在發射時還必須有效解決噴射氣流排放問題。由於導彈列車在戰時將進行大範圍機動，其機動路線、時間和最終停留發射地點都是隨機的，這就對快速定位、定向和計算射擊諸元能力提出了較高要求。此外，如何在鐵軌承受條件下設計發射系統，使其完成機動轉移並承受發射時車輛底盤的瞬間過載，也是需要反覆試驗解決的問題。即使研製成功，鐵路機動導彈發射系統列裝和維護保養費用高昂，也是不得不考慮的重要問題。
信息化戰爭的到來，對導彈的機動、生存、快速反應、突防和一體化作戰能力提出了更高要求。目前，俄羅斯在核力量領域保持著“三位一體”的戰略體系，而其陸基戰略導彈中，唯獨缺少威懾力強的鐵路機動導彈。一旦新版導彈列車系統投入現役，俄羅斯將掌握數千萬噸當量的可移動全天候發射核武器系統，無疑為其在戰略博弈中增加了一張堅實的“底牌”。（來源：解放軍報） |
