遠航戰巡期間，潛艇可能遇到各種突發情況，需要艇員們迅速反應、果斷處置。在潛艇兵中間流傳著這樣一句話：“艇動三分險。”
對於這個位於東海一線的潛艇支隊來說，有一個“N-1=0”的特殊公式深入人心。“N”代表潛艇的艇員數，只要任何一個戰位、任何一個環節出了問題，後果都不堪設想。
一次遠航任務中，某潛艇正在某海域執行任務。突然，一股刺激的機油味兒鑽進輪機班長鄧波濤的鼻孔。推開機艙門的那一刻，油霧瞬間包圍了鄧波濤，衝得他腦袋“嗡”地一下，頭皮一陣發麻。
“機艙右舷有大量機油噴出!”他迅速向指揮艙報告情況，同時向值更的艇員下達斷開艙室設備電源等命令，隨後衝進油霧中尋找受損部位，拼盡全力將脫落的油管對接上。此時，他渾身上下都是油污，被噴成了一個“油人”。
雖然整個處置過程只有短短20秒，但每一秒鐘都充滿危機。噴射的油霧遇到一絲火星就會發生爆炸，造成災難性的後果。
“險情處置，最難的是第一時間的情況判斷。”某艇員隊艇長張小兵介紹說，“而正確處置險情與艇員的基本技能分不開。”為此，該支隊依托模擬訓練中心，常態組織艙室滅火、包扎堵漏、脫險救生等“生命課題”訓練，艇員訓練合格才能持證上崗。
“現在，艇員的應急操作能力比以前有很大提升，故障基本都是自己排除。”某艇員隊副政委黃紹春告訴記者，“中層骨幹對專業學得更深更精，處於‘摳細節’的狀態。”
2015年一次遠航任務，某潛艇突發柴油機停車故障，在47攝氏度的艙室環境下，海上搶修分隊連續工作30多個小時成功排除故障，幾近虛脫的艇員們臉上卻滿是欣慰。
除了潛艇本身，遠航戰巡時艇員們還可能面臨各種複雜的情況。一次遠航途中，採用經航電機航行的某潛艇突然迅速掉深，值班艇長於洪濤立即命令轉換成主電機航行，試圖採用加速的方式解決掉深問題。然而，潛艇的深度仍然在逐漸下降。
“前進二！準備中組水艙供氣!”於洪濤又連續下達兩條命令，相當於將潛艇的速度提到最大，同時做好了應急上浮的準備。幸好，潛艇距海底僅有15米時狀態恢復穩定，稍晚就會有觸底的危險。
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