其次，3枚“獵鷹9”火箭組成的第一級在飛行中可能產生共振，導致火箭結構出現問題；而上面級火箭外層可能結冰，冰塊可能像“炮彈”一樣落在兩側的箭錐上。
第三，火箭上面級將經過地球上空的範艾倫輻射帶，大量輻射和高能粒子可能會破壞火箭系統。
因此，在發射後記者會上談到感受時，馬斯克表示自己感覺不太真實。
儘管存在巨大風險，“獵鷹重型”的獨特架構也有著其他重型火箭無法比擬的獨特優勢。首先，重型火箭使用頻率相對較低，“獵鷹重型”可以在需要時利用“獵鷹9”火箭改裝，而太空探索技術公司的主要競爭對手聯合發射聯盟就不得不同時維持“宇宙神5”型和“德爾塔4”重型兩種火箭，所以“獵鷹重型”可能減少了一些維護費用。
其次，“獵鷹9”以第一級可回收著稱，“獵鷹重型”把這一特點提升到了一個新高度，從而有望大幅降低進入太空的成本。此次發射中，雖然中間的火箭芯級落入海中，但距回收無人船僅有100米，而兩側的助推器同時在發射場附近的陸地上回收成功。太空探索技術公司目前為“獵鷹9”定的發射價是6200萬美元，而“獵鷹重型”是9000萬美元。
鑒於“獵鷹重型”的研發投入只有5億美元，而且可重複使用，美國火星學會發表聲明說：“這是一場革命。”
新太空競賽
此次首飛中，“獵鷹重型”還帶著一輛紅色特斯拉跑車。馬斯克自己形容，這事幹得“傻乎乎但又有趣，但傻而又有趣的事件很重要”。也許這種與眾不同的思維，正是這位科技“狂人”累累有驚人之舉的緣故吧。
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