相比俄羅斯傘兵使用的純封閉性降落傘，中國傘兵的降落傘最多有４個排氣口，全部打開後下降速度更快，這一微小優勢在爭分奪秒的賽場不可忽視。
俄羅斯隊員卻來了個“冒險動作”：下拉一側操縱帶，將平行的傘頂幾乎拉成垂直，大大減小了空氣阻力，加快下降速度，空降集結時間硬是做到了名列前茅。
這樣的“冒險”在賽場上並不少見。近年來，俄空降兵部隊先後參加了車臣戰爭、格魯吉亞戰爭、俄烏衝突等軍事行動。參賽的俄軍傘兵中很多人有實戰經歷，經常在比賽中做出一些非常規但在實戰中非常管用的動作。
賽場的背後，有實戰中積累的經驗，以及鮮血換來的教訓。
戰車組比賽中，６公里長的賽道上共設置“S”形限制路、彎道限制路、火場、雷爆障礙帶、淺灘、反坦克壕、車轍橋等12個障礙。其中，通過“S”形限制路時，戰車距離左右兩根限制杆僅50厘米，再沿著中間兩杆繞行通過。
“這主要是考驗戰車在實戰中閃避炮火襲擊的能力。”中方總教練董鵬少校說，接近實戰的複雜戰場環境，非常考驗參賽隊員的技術和心理素質。
英國軍事家哈特說，在和平時期，軍隊即使進行最嚴格的訓練，也總是理論性大於實踐性。賽場上中國傘兵們感慨：我們平時都說訓練要實戰化，但實戰化和實戰之間，真不是只有一個字的距離。
有反思，更要有行動。
參加過3屆“空降排”比賽的駕駛員謝世偉，見證了這幾年部隊訓練不斷向實戰靠攏的蛻變：訓練條件和戰場環境貼得緊而又緊、實而又實，很多訓練禁區被不斷打破，人員和裝備的極限不斷被突破……
去年，我軍空降兵部隊首次承辦“國際軍事比賽-2017”的“空降排”比賽後，比賽用的貼近實戰的障礙設置全部引入到了中國空降兵的訓練場，成為普通官兵的訓練設施。
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