在太平洋方向嘗試依托盟友
美軍跨越大西洋對抗俄羅斯不容易，跨越太平洋對付中國也存在同樣的難題。為此，美國太平洋陸軍開始推行代號“太平洋之路”2.0版的新輪訓計劃。美國《陸軍時報》8日稱，美太平洋陸軍司令羅伯特·布朗上將透露，該計劃的最新版本是，陸軍作戰部隊減少轉移頻次，在一些國家駐訓更長時間，這樣有利於各國中高層指揮官更熟悉彼此行動，進一步訓練緊急情況下對接能力，而不是等到危機降臨時才建立聯繫，從而更好地借助盟友力量。
美國太平洋陸軍發言人德瑞克·程上校介紹說，“太平洋之路”2.0版輪訓計劃的好處是讓美陸軍有更多時間進行基本戰時訓練，把戰備狀態貫通到戰術級別，進一步增強與盟國軍隊的互動協作能力。美媒透露，儘管已經力不從心，美太平洋陸軍部隊仍然試圖把“太平洋之路”輪訓範圍擴大到印度洋國家，希望把美印“準備戰爭”聯合軍演升級為多兵種聯合演習。
想方設法只為要錢
美媒認為，美國面臨來自中國和俄羅斯的雙重威脅，海運能力下降的風險已經敲響警鐘，迫使美國海軍重建海運船隊。“如果沒有強大的海運能力，美軍就沒有同大國較量的能力”。
負責海運的美國官員則急不可耐地伸出了要錢的手。美國海事局局長馬克·布茲比強調，重建美國海運船隊的投入不菲，一艘二手運輸船的採購成本可能在7500萬到1億美元之間，而維護重啟費用接近3000萬美元。如果要採購新的運輸船，招募更多的預備役海運人員，可能需要進一步追加投入。為此，美海軍正試圖降低標準，購買軍民兩用的滾裝船或者快速支援艦。在2019年的《國防授權法案》中，美國國會允許美軍購買7艘商用船只，以更新老化的船隊。
《環球時報》報道，復旦大學海權研究專家馬堯告訴記者，大規模海運動員能力是國家戰時應急動員能力的重要組成部分。冷戰結束後，美國在國防建設上出現“重新技術輕老傳統”“重前方輕後方”等現象，對大規模戰爭應急動員重視投入不夠。但這些問題並沒有從根本上動搖美軍擁有的全球首屈一指的戰略投送能力。美國應急海運動員能力的下降只是暫時的，戰時動員需求也沒有那麼強烈，美國還可以向韓國等盟國訂購民用船只。目前這些問題更多是成本制約，而不是能力制約。 |
