中俄聯合研製的40噸級重型直升機是外界最為關注的明星型號。“今日俄羅斯”電視台曾介紹說，這種噸位的重型直升機最多可外掛15噸載荷，中俄計劃生產近200架，相關協議將在近期簽署。
對於該項目的進展，吳希明介紹說，40噸級重型直升機作為中俄兩國戰略合作項目之一，經過多年的談判，目前在相關技術、管理、商務領域的談判都達成一致。
俄媒聲稱，中俄對重型直升機採用何種發動機依然存在分歧，報道稱，“北京希望採用烏克蘭的D-136渦軸發動機，而俄羅斯則推薦俄制PD-12V發動機”。不過該報道承認：“對中國來說，從烏克蘭購買D-136的改進型更便宜。這款發動機性能優良可靠，且一直處於不斷完善當中。當然，也不排除俄制發動機最終會優於烏制發動機。但PD-12V的劣勢在於價格更高，它的研發、測試和取得許可證還需要時間。無論如何，最後的決定權都在北京手中。”
提及當前直升機核心技術存在的薄弱環節時，吳希明表示，我們在直升機傳動系統領域的積累不足。“尤其在40噸級直升機的傳動系統領域，俄羅斯更有經驗，俄羅斯的米-26是56噸級的。我們跟俄羅斯合作的目的是‘取長補短’。”他表示，這個項目合作完成的標誌，是中國要能完成重型直升機的生產製造。預計到2032年左右，這種40噸級重型直升機將完成取證交付。 |
