但蘇-57的研發之路可謂坎坷。蘇-57於2010年1月29日首飛，它第一次公開飛行展示是在2011年的莫斯科航展上，本想露露臉，卻不曾想剛一起飛就因技術原因而中止飛行，緊急降落。
在2013年莫斯科航展上，一架蘇-57在眾目睽睽之下發生了發動機起火事故。2014年6月，第五架蘇-57原型機在茹科夫斯基城為合作夥伴印度代表表演，著陸時右側發動機尾噴管冒出煙來，在跑道上停穩後，右翼下側出現火花。
這次事故，是蘇-57最嚴重的一次，也是蘇-57首次墜毀。而碰巧的是，這次事故飛機就是準備在2019年年底前交付的第一架量產型蘇-57，這對俄羅斯空天軍和航空企業來說，無論事故原因如何，其負面影響是顯而易見的。儘管俄羅斯業內專家稱事故不會影響採購計劃，但2019年年底交付的目標肯定要落空。
這次事故對俄羅斯的對外軍事技術合作和蘇-57外銷也將產生不利影響。蘇-57開始研發以來，俄羅斯一直希望與印度以蘇-57為基礎，合作研發印度版蘇-57，但由於蘇-57的一系列不良記錄，讓印度一直對蘇-57深感疑慮。
俄羅斯一直希望打開蘇-57軍貿市場，甚至普京總統都多次為推銷蘇-57站台。在2019年8月27日開幕的莫斯科國際航空航天展上，普京陪同土耳其總統埃爾多安參觀俄羅斯蘇-57，向埃爾多安介紹了蘇-57的技戰術性能，請埃爾多安近距離參觀蘇-57的座艙，並對埃爾多安“可否採購蘇-57戰鬥機”的詢問，給與了肯定的回答。在聽到蘇-57這次墜毀的消息後，埃爾多安不知作何感想。
來源：中國青年報 |
