中評社北京4月4日電／據俄羅斯衛星網2日報道，北京時間當天凌晨，一架俄羅斯空天軍的安-124運輸機在紐約降落，為美國運去俄羅斯工業貿易部提供的援助物資（如圖）。之前，伊爾-76運輸機也多次參與抗疫物資和人員運輸任務。這讓安-124、伊爾-76運輸機廣受關注。那麼，執行類似緊急運輸任務，究竟是用民用飛機還是軍用飛機更好，是使用安-124還是稍微小些的伊爾-76運輸機？這其中，既有政治考量，也有技術性因素在裡面。
綜合俄羅斯媒體的報道，新冠疫情暴發以來，俄羅斯軍、民用飛機多次參與醫療援助物資和人員運輸。除了向美國運送醫療物資以外，安-124運輸機還執行由中國向法國運輸抗疫物資、由中國廣州向塞爾維亞貝爾格萊德運送醫療物資（約37.76噸）、從中國向俄羅斯莫斯科州契卡洛夫斯基機場（30多噸）運送個人防護用品任務。之前，俄羅斯空天軍還曾派出10架伊爾-76運輸機執行向意大利運送援助物資和人員的任務，更早些時候，俄緊急情況部的伊爾-76TD和空天軍的伊爾-76MD曾向中國運送援助物資。捷克還租用烏克蘭貨運航空公司安-124型運輸機從中國運輸緊急醫療物資。
從上述行動來看，執行第三國之間的運輸任務，往往是由航空公司的安-124來執飛，而且是由採購方出資，這完全屬於商業行為。除了安-124以外，也有些國家使用客機改裝的貨機執行運輸任務。而相比由客機改裝的貨機，原本設計用於執行軍事運輸任務的安-124的優勢在於貨艙門非常大，而且貨艙架很低，非常便於快速裝卸貨物。當然，它要比絕大多數客改貨飛機大得多。另外，完成相同的運輸任務，租用俄羅斯或烏克蘭的飛機運輸成本可能也會低一些。
俄羅斯涉及己方的運輸任務，往往由軍方負責，特別是涉及軍事物資裝備和人員的運輸。這主要考慮到使用的便利性、經濟性，畢竟這是軍方和緊急情況部的職責範圍，且有這個能力。其次也會考慮彰顯實力的效果。特別是向意大利這樣一個北約國家運送援助物資和人員，可謂聲勢浩大，展現了俄羅斯的強大實力和決心。
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