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| 墜毀在本·拉登居住院內的“黑鷹”隱身直升機尾槳。 |
分析認為，這架“黑鷹”隱身直升機是在EH-60A/L“黑鷹”基礎上改進而來，明顯特征是尾梁兩側的電子戰天線，這種鞭形天線在普通“黑鷹”直升機上看不到。EH-60A/L是“黑鷹”家族中的電子戰/情報收集直升機，配備AN/ALQ-151機載通信電子戰系統，可攔截敵方電子信號並定位，同時展開電子干擾。其中，EH-60A“黑鷹”是電子戰直升機，攜帶AN/ALQ-151（V）2系統；EH-60L“黑鷹”是情報收集直升機，裝備更新型AN/ALQ-151（V）3系統。
這架“黑鷹”隱身直升機尾梁兩側還安裝有4個偶極天線，機身下疑似安裝向後折叠的鞭形天線，這些均是阻塞式通信干擾系統的一部分。機頭兩側分別有一個導彈告警傳感器，另有兩個相同傳感器應位於機身側門後部，以提供360°全方位預警。該機還配備一對短翼，類似MH-60L/M“黑鷹”特戰直升機上的武器掛載短翼。
這架“黑鷹”隱身直升機最顯著特點是對機身、主旋翼、發動機進氣道和排氣口的極度改裝。主旋翼上，巨大的隱身槳轂將主軸完全遮蔽。機身也應塗有隱身塗料，這些與OH-58X驗證機的設計類似。由於進行隱身處理，原本圓滑的機身變得棱角分明。發動機經過處理後，熱排放量降低，進而提高雷達和紅外隱身能力。此外，S-75全複合直升機技術驗證機的複合材料技術也應被采納。
與擊斃本·拉登行動中的那架“黑鷹”隱身直升機不同，這架“黑鷹”隱身直升機沒有對尾槳進行隱身處理。這或許表明，當時的技術關注點仍在直升機前半球，以確保能夠躲避前向雷達探測，穿透重兵防禦區域。
從時間上看，照片上的“黑鷹”隱身直升機應與“科曼奇”項目處於同一時期。該機最初可能作為“科曼奇”項目技術驗證機存在，在後者終止發展後，由於技術難度較“科曼奇”直升機大幅降低，最終得以發展。
直升機隱身有多難
近年來，隨著隱身技術走向成熟，各國陸軍航空兵對用於特種作戰的隱身直升機呼聲變高。然而，直升機隱身並非易事。除需對雷達探測隱身外，還要實現對紅外探測、音響探測和目視隱身。
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